說(shuō)說(shuō)螺桿空壓機(jī)是如何做到節(jié)電的
螺桿空壓機(jī)是采用加載和卸載的方式調(diào)節(jié)氣壓，即當(dāng)氣壓升高到設(shè)定高限值時(shí)（卸載壓力值），加載電磁閥失電，進(jìn)氣門關(guān)閉，使空壓機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，由此看來(lái)產(chǎn)氣和用氣不匹配時(shí)，或用氣無(wú)規(guī)律時(shí)，機(jī)器空載率將很高。
電機(jī)起動(dòng)到△狀態(tài)后，延時(shí)一段時(shí)間后，加載電磁閥得電，空壓機(jī)開(kāi)始加荷。當(dāng)氣壓升高超過(guò)設(shè)定高限壓力時(shí)（卸載壓力值），加載電磁閥失電，空氣壓縮機(jī)空車運(yùn)行，在空車時(shí)間內(nèi)，壓力沒(méi)有降到低限壓力，控制器將自動(dòng)停止電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)空車過(guò)久自動(dòng)停機(jī)。為了防止頻繁起動(dòng)控制，按停機(jī)鍵，空車過(guò)久停機(jī)。故障停機(jī)使電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)不能馬上起動(dòng)電機(jī)，需有一段延時(shí)。節(jié)能空壓機(jī)本控制器在各種停機(jī)狀態(tài)下時(shí)間顯示窗口倒計(jì)時(shí)顯示剩余延時(shí)時(shí)間（如90秒），只有延時(shí)時(shí)間為零時(shí)才能起動(dòng)電機(jī)。
由于負(fù)載率太低，我們將空車過(guò)久時(shí)間設(shè)為1分一下，即氣壓達(dá)到上限，加載電磁閥失電，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)入空車狀態(tài)，延時(shí)1分一下，機(jī)器自動(dòng)停車，等到氣壓低于下限，自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)循環(huán)，使機(jī)器幾乎運(yùn)轉(zhuǎn)在負(fù)載狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能且延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)壽命，自然同時(shí)使保養(yǎng)頻率降低許多。
1.空氣流程
1.1氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。
1.2主氣源通路上各組件功能說(shuō)明
A
進(jìn)氣閥
進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥，主要是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷的控制；有兩種控制方式，一種開(kāi)關(guān)式，當(dāng)壓力到達(dá)高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口，壓力降到低限設(shè)定值，重新打開(kāi)進(jìn)氣口全負(fù)荷工作。另一種容調(diào)控制，進(jìn)氣閥門的碟片微閉配合比例閥進(jìn)行容調(diào)控制，適應(yīng)外部用氣量，使壓力穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，壓力未到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥門的碟片全開(kāi)，此時(shí)壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
B
空氣濾清器
空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為5μm左右。其主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過(guò)早磨損，油過(guò)濾器和油細(xì)分離器過(guò)早阻塞。通常每工作500小時(shí)，應(yīng)取下清除其表面的塵埃。清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。
